بلاگ مرجع ایران و مالزی

با دواد حسنان مدیر فرودگاه بین المللی کوالالامپور به گفتگو نشستیم، این دیدار در شرایطی انجام شد که این فرودگاه در سال 2008 برای سومین سال متوالی عنوان بهترین فرودگاه دنیا را نصیب خود کرد.

به عنوان اولین سوال، در مورد سوابق خود کمی توضیح دهید؟

حسنان: من از سال 1998 به اینجا آمدم یعنی همان سالی که KLIA  عملیاتی شد، ابتدا هم در بخش کنترل ترافیک و واحد هوانوردی غیرنظامی فعال بودم، کم کم وارد بخشهای مدیریتی شدم.

وقتی وارد KLIA شدید مراحل ساخت فرودگاه به اتمام رسیده بود؟

حسنان: بله تقریباً،اما من نیز در بخشهای پایانی کار کمی مشارکت داشتم. این فرودگاه در طول 5 سال ساخته شد و من از 1998 اینجا بودم

آخرین سمت شما قبل از مدیریت KLIA چه بود؟

حسنان: پیش از این مدیر فرودگاه بین المللی پینانگ بودم، پنانگ را می شناسید؟

بله مسلماً، از وقتی KLIA راه افتاد شاهد موفقیتهای زیادی بوده است و جوایز فراوانی برده است، در سال 2008 برای سومین سال پیاپی این فرودگاه عنوان بهترین فرودگاه جهان را کسب کرد، قدم بعدی چیست؟ چه موفقیتی مانده که بدست نیاورده اید؟

حسنان: خوب چشم انداز های فراوانی در ذهن داریم، ما در دسته خودمان بهترین فرودگاه دنیا شده ایم که شامل فرودگاههایی با ظرفیت سالانه 15 تا 25 میلیون مسافر است، در پایان سال 2008 از مرز 27میلیون و ششصد هزار مسافر گذشتیم، به این ترتیب وارد دسته فرودگاههای با ظرفیت 25 تا 40 میلیون شده ایم در حال حاضر در این دسته فرودگاه اینچئون کره جنوبی اول است و ما باید آن را هم پشت سر بگداریم و وارد دسته فرودگاههای بالای 40 میلیون شویم.

در کنار این ما فعالیتهایی نیز در اداره و ارائه خدمات به فرودگاههای کشورهای دیگر داریم و از جمله اداره فرودگاههایی را در قالب شراکت در کشورهایی نظیر هند، قزاقستان و ترکیه به عهده داریم.

آیا با ایران هم ارتباطی داشته اید؟ به نظر می رسد تجارب شما بتواند کمک موثری به اداره فرودگاهها در ایران باشد

حسنان : نه و لی مایلیم که در این مورد مذاکره کنیم، در حال حاضر با یک شرکت کویتی قرار است فرودگاه جدیدی در خارطوم پایتخت سودان بسازیم ، همچنین مشغول شروع فعالیتهایی در عربستان هستیم.

شرکتی که این امور را انجام می دهد به نام شرکت فرودگاههای مالزی فعالیت می کند و سهام آن در بورس عرضه شده است، آیا این شرکت سهامدار عمده خارجی دارد؟

71% سهام این شرکت به دولت تعلق دارد و 29% میان مردم در بورس دست بدست می شود، سهامدار خارجی نداریم البته یک شرکت اروپایی مایل بود بخشی از سهام را بخرد که به علت اختلاف قیمت معامله انجام نگرفت.

بعضی از ایرانیهایی که از مالزی دیدن می کنند و پیشرفتهای آن را می بینند می گویند در پشت صحنه خارجیها  به عنوان مثال انگلیسی ها فرودگاه را ساخته و اداره می کنند، داستان از چه قرار است؟

حسنان: منظور شما ساخت فرودگاه است؟

هم ساخت و هم اصولاً کلیت ماجرا و مدیریت در مالزی؟

حسنان: فرودگاه توسط یک پیمانکار داخلی ساخته شد که شرکت خصوصی بود، البته ما احتیاج به مشاور بین المللی داشتیم و از آنان استفاده کردیم، در مورد ساخت از کارگران خارجی به عنوان نمونه کارگرانی از اندونزی و بنگلادش استفاده کردیم.

خوب یعنی یک شرکت داخلی کل مجموعه فرودگاه، کارگو و ترمینال ها را در طول فقط 5 سال ساخت؟

حسنان: بله 5 سال طول کشید تا ساخته شود و بعد از آن همین شرکت فرودگاههای مالزی که همه فرودگاههای مالزی را مدیریت می کند مدیریت KLIA را به عهده گرفت.

بسیار خوب برای اینکه برای خوانندگان ما واضح باشد می پرسم، شما به عنوان مدیر عامل KLIA مالزیایی هستید؟

بله من مالزیایی هستم، 2200 نفر هم پرسنل داریم همه مالزیایی هستند، هیچ خارجی در میان نیست همه تیم ما بومی هستند. همین شرکت 38 فرودگاه را در مالزی و همچنین تعدادی فرودگاه را در سایر کشور ها مدیریت می کند.

بسیار خوب مشخص شد این یک توهم است که مالزی را خارجیها مدیریت می کنند، از این بگذریم اداره فرودگاهی با این حجم فعالیت نیازمند هماهنگی سازمان ها و ادارات مختلف دولتی  و خصوصی است چگونه مدیریت می کنید که در این طیف وسیع سازمانهای مختلف بتوانید موفق باشید؟

حسنان: ما خوش شانسیم، ما هماهنگی خوبی داریم، ما یک کمیته هماهنگی اداره فرودگاه داریم که هر سه ماه یکبار جلسه دارد و هماهنگی ها انجام می شود، در این کمیته همه نهاد های دولتی و شرکتهای هواپیمایی حضور دارند و مشارکت می کنند، اما مسئله مهم این است که این دیدگاه و اراده دولت است، خود دولت چنین شرایطی را می خواهد آنها می خواهند که مالزی یک قطب گردشگری باشد، آنها می خواهند ما کارمان را درست انجام دهیم، آنها می خواهند امور فرودگاه برای مسافران سهل و روان باشد، هر مسافری که به این سرزمین می رسد باید خدمات خوبی دریافت کند، از این دیدگاه ما توانسته ایم خود را وقف کارمان کنیم.

هرساله شما پذیرای میلیونها مسافر هستید مشکلاتی که مسافران را درگیر می کنند چیستند و شما چگونه با آن مشکلات مواجه می شوید؟

حسنان: ما 27 میلیون مسافر داریم، خوب ممکن است عده ای چمدانشان را گم کنند که شرکتهای هواپیمایی به آن رسیدگی می کنند و احیاناً خسارت می دهند، ما همچنین صندوق های شکایتی را در سراسر فرودگاه قرار داده ایم و با استفاده از نظرات مسافران خدمات بیشتری تعریف می کنیم، مثلاً اینتر نت بی سیم می خواستند که داریم، غذا و رستورانهای متنوع می خواستند، سرویس تاکسی خوب می خواستند و از این قبیل، همه این خدمات را هم با قیمت ارزان می خواهند که ما هم سعی می کنیم قیمتها مناسب باشد.

به نظر می رسد تاکسی مسئله بحرانی در سیستم حمل نقل عمومی باشد، چه راه حلی دارید؟

حسنان: تاکسی در KLIA مشکلی ندارد شرکتهای تاکسیرانی منظمی به کار گرفته ایم، فقط مسافران دقت کنند که حتماً از باجه مربوطه تاکسی بگیرند، چون تاکسی های متفرقه و فاقد مجوز مسئله ساز می شوند، همچنین از مردم می خواهم که از قطار اکسپرس KLIA استفاده کنند تا در سریعترین زمان به کوالالامپور برسند.

چه تعدادی خط هوایی به KLIA پرواز دارند؟

حسنان 55 شرکت هواپیمایی به KLIA پرواز دارند و روزانه 500 حرکت ( صعود و فرود) داریم.

چه خصوصیتی از KLIA را مردم بیشتر دوست دارند؟

حسنان: مسافران دوست دارند همه چیز سریع و روان باشد، مراحل مختلف بازرسی، گمرک، مهاجرت و بار باید سریع باشد و بدون صف های طولانی، که KLIA اینگونه است و مردم هم دوستش دارند، همچنین ساختمان فرودگاه زیباست و نو و تمیز به نظر می آید.

بسیار خوب در ماه مارس سال نوی ایرانی است و تعداد زیادی مسافر ایرانی می آیند چه صحبتی با آنان دارید؟

حسنان: به همه خوش آمد می گوئیم و سال خوبی برایشان آرزو مندیم، خانواده ها در قسمت مهاجرت می توانند از صف خاصی استفاده کنند که برای کودکان جای نشستن پیش بینی شده تا وقتی پدر و مادر ها امور کنترل گذرنامه را انجام می دهند کودکان استراحت کنند، همچنین از آنها خواهش می کنم اگر سوالی داشتند از باجه های اطلاع رسانی بپرسند.

از اینکه وقت خود را در اختیار ما گذاشتید سپاسگزاریم

حسنان : من هم از شما تشکر می کنم.